第94章 总工程师的屁股歪了
风驰电车
孔凡铎
和上午剑拔弩张火药味十足的气氛相比，下午这简直就是成功的大会团结的大会，之前其实都是火力试探，摸清对方的底线在哪里。
刘琼和苏权都是个中高手，虽然双方烟幕弹乱放，但两人都准确地判断出了对方到底想要什么。
并且发现对方想要的好像并不过分，这就是给下午的谈判打下了扎实的基础。
其实站在局外人的角度来看，真非常顺理成章。
驭电这边因为苏伊士运河被堵塞的影响，只能把原本作为备用供应商的电机研究院扶正，实际上运河问题反而是个不错的借口。
是的，KUH的东西很好，但贵而且后续发展潜力不足，而RA2看起来还有些小毛小病，可架构实在太好了。
前者好比是个四十岁的成年人，各方面都成熟稳定，可RA2是个20出头的小伙子，毛毛糙糙可底子好，只要花时间下去未来的前途不可限量。
之前是阴差阳错选了KUH电机，苏权其实心里也挺不舒服。
但为了保证公司议事流程的完整性，他也只能坚持到底，再说，那时候RA2只有纸面参数，而KUH已经造出了一堆样机，并且有大量的同行的在抢货，从稳健性角度来讲，也只能选择KUH。
可当苏权亲眼看到了RA2的实物，又接触了丁翔方天等研发人员后，他对RA2的信心立刻提升。
电机上的那些毛病或者说设计不成熟的地方，驭电是完全有能力帮着做改进的。
拿下RA2对于驭电是战略性的一步，电机是电动车心脏，用KUH的电机，虽然稳定，但性能上限摆在那里，哪怕驭电再费尽心机去调校，也没太多潜力，何况，驭电能做的事情，其它友商也能做。
国内电动车领域现在是群雄并起的局面，驭电是其中的排头兵，但因为日常作风低调，所以不怎么引人注目，其它友商则高调得多，而且人家高调不是吹牛，确实有这资本。
手里攥着大钱，正满世界地搜罗各种人才。
尤其是三电领域，MIT的博士是起板标配，也就是苏权靠着自己的人脉和面子才挖来克劳伯格这尊大神，否则的话早就半道上被人截胡了，克劳伯格在某次喝多后曾经说漏嘴，那时欧姆也在和他接洽，条件随便他开，并且张嘴的报价就比现在驭电要多20%。
于是苏权也装醉，建议他立刻打电话给尚成，驭电绝对不能耽搁大家赚钱。
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